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Jul 26, 2023

SKS Aria

Sturdy steel-based floor pump with digital gauge This competition is now

Robusta pompa da pavimento con base in acciaio e manometro digitale

Questo concorso è ora chiuso

Di Nick Clark

Pubblicato: 11 maggio 2023 alle 13:00

SKS Air-X-Explorer Digi 10.0 è progettato per pneumatici da mountain bike e bici da strada, con cilindro e base in acciaio che gli conferiscono una sensazione di solidità.

La pompa ha impiegato 25 colpi per gonfiare uno pneumatico da mountain bike da 29×2,4 pollici a 25 psi, che è più di altre pompe da pavimento specifiche per mountain bike.

Tuttavia, non ha avuto difficoltà a posizionare uno pneumatico tubeless, il che può essere il punto debole di altre pompe per bici.

L'ampio manometro è dotato di un manometro digitale a LED arancione facile da leggere e da utilizzare. Un pulsante viene utilizzato per accendere il manometro e per impostare l'unità di misura, che la pompa ricorderà la prossima volta che la utilizzerai.

In passato, ho riscontrato che le pompe con manometri digitali erano lente nell'aggiornare la pressione durante il gonfiaggio dei pneumatici, ma l'Air-X-Explorer Digi 10.0 fa un buon lavoro tenendo il passo anche con il pompaggio più vivace e misurato con precisione rispetto a un Topeak JoeBlow, la mia pompa di riferimento.

La testa in plastica MV-Easy presenta un foro individuale per le valvole Presta e Schrader e funziona ugualmente bene su entrambi i tipi.

La testa della leva spinge verso il basso verso la pompa per bloccarla sulla valvola anziché essere tirata indietro come su molte altre pompe. Ho trovato più facile impostare la testa, soprattutto su ruote di dimensioni più piccole, riducendo la possibilità di piegare il nucleo della valvola.

Inizialmente ero allarmato quando usavo la pompa perché la canna è dotata di una molla di rabbocco che dà un clic sconcertante che può essere sentito attraverso l'impugnatura a tutta corsa. Anche se mi sono abituato, dà alla pompa una sensazione un po' goffa.

L'impugnatura presenta una finitura gommata, che aggiunge livelli discreti di presa anche con le mani bagnate o sudate.

Una tecnica di pompaggio in avanti è incoraggiata dalla maniglia, con la piastra di base sovradimensionata che offre molta stabilità.

Nel complesso, ho trovato che la sensazione della maniglia e il movimento di pompaggio rendono l'utilizzo dell'Air-X-Explorer Digi 10.0 meno complicato rispetto ad altre pompe da pista.

Il tubo da 1.200 mm si estende dalla piastra di base e fissa la maniglia mentre scorre attraverso due clip nella parte superiore del cilindro. Una clip separata è fissata al tubo e impedisce alla testa di colpire la pompa.

SKS offre una varietà di parti di ricambio, rendendo l'Air-X-Explorer Digi 10.0 completamente riparabile. I gommini delle valvole interne sono disponibili per € 0,99 e le testine MV-Easy sostitutive costano € 9,99. Anche il manometro digitale può essere sostituito al costo di 34,99€.

Nel complesso, l'SKS Air-X-Plorer Digi 10.0 si è dimostrato efficiente sia su pneumatici ad alto volume che su pneumatici ad alta pressione.

È una pompa da pavimento robusta e ben costruita, con un manometro digitale chiaro e facile da usare e il prezzo è ragionevole.

Scrittore digitale

Nick Clark è uno scrittore digitale per BikeRadar, specializzato in tutto ciò che riguarda le mountain bike. Avendo corso XC per gran parte della sua giovinezza, ha una profonda conoscenza di questo sport e ama girare il Regno Unito per assistere agli eventi. Appassionato di mountain bike, Nick ha contribuito a creare una comunità di costruttori di sentieri nella sua foresta locale nel Galles del Nord. Nick ama anche il ciclismo su strada, dove ha completato la santa trinità di assistere a tutti e tre i grandi giri nei paesi ospitanti. Descritto come dotato di un buon motore ai tempi delle corse, ora è comune vedere Nick succhiare le ruote durante le corse dei club e correre verso i segnali stradali della città. Gli piace anche il ciclismo e ha completato numerosi viaggi sulla costa occidentale dell'Europa, il più recente da Lisbona a Roscoff. Nick ha costruito molte delle sue bici dal telaio in su e ha un occhio attento per i dettagli tecnici. Attualmente sta guidando una YT Capra sui sentieri e una Focus Izalco Max su strada.